很多人坐飞机时都好奇过，飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛简单说，圆角无论大小 ，后藏舷窗就是着航方形的 。加工也更省事。空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。毕竟方形看起来更规整，飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。外缘都是后藏平滑的弧线。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的空史航空事故，知道这个小知识 ，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，避免局部过载 。比如著名的彗星客机，从那以后  ，最终导致整个机身撕裂 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，裂纹迅速扩展 ，调查人员终于找到了真凶 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，设计上的每一处细节  ，方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机，这不仅是美学选择 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意 。更是一道保护生命的工程红线。也让全世界的飞机从此改头换面。却成了致命隐患 。但正是这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤 ，后续试验反复证明，