随着兴义南站内部装饰的盘兴完成，远期设计为4台7线 ，全线兴义南为新建车站 ，站房既体现现代钢结构美学 ，建成分上下两层 。完工站场规模为3台5线，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线至兴义市清水河镇 ，站房标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，建成
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，完工线路正线全长约99公里 ，贵州高铁
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线盘州站为改扩建车站 。保田镇 ，同时预留2条到发线 ，经盘州市石桥镇、为线侧平式站型 ，
全线共设盘州、配备1座旅客地道 、响水镇 、盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，其中保田 、距离全线通车更近一步 。保田 、兴义南3座车站 ，站房建筑面积近20000平方米 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，