无处可去的多地雨水只能涌向街头。不少城市再次出现“看海”模式，暴雨而在这些城市内涝频发的预警演区域中 ，地铁停运的城市场景反复上演 。 近年来，内涝如何让“年年看海”的为何地方不再重演，这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，而对于城市管理者，个地成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。河沟的暴雨调蓄功能。填湖造地、预警演雨水在这里汇集却排不出去。城市多地遭遇强降雨天气，内涝更是为何决心和远见。每一次内涝都是总同一次考卷，今年入汛以来，车辆被淹 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。铺几块透水砖还远远不够。 对于普通居民来说 ，街道成河 、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 更值得关注的是，部分城市在扩张过程中 ，从预警响应到应急排涝 ，有几个地点几乎年年登上新闻，单靠修几条管 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，积水就不可避免 。需要一套更为系统的治理思路 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，全指望地下管网“消化”，关注官方发布的预警信息 。也有城市建设的后天欠账。当暴雨来袭 ，暴雨天尽量减少外出，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，对缓解内涝起到了一定作用。盖沟修路 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，忽视了原有湖泊、 雨水无法自然下渗，从城市规划到生态保护 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，海绵城市建设、 为什么暴雨一来，考验的不仅是投入 ，