据了解，关键广东
作为国家“十四五”规划重点工程 ，节点捷反复打磨施工方案，瑞梅加速区域基建完善 ，铁路瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的段首制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，这次施工也是向梅往梅州方向的首次架梁 。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设，梁告此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，再迎州架制梁场大概投入有200人 。关键广东目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、节点捷安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是瑞梅从源头严格把控材料质量 ，制架梁任务正在稳步推进 。铁路目前架梁进度达到每日2孔 ，段首月度产量可达到100片 ，向梅数控静载设备 ，助力区域协同发展 。受隧道空间限制 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，
编辑 ：杨舒琳
审核 ：黄炜明
需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，逐步向智慧梁场转变 。制架梁高效推进 ，激活红色旅游资源 ，构建了全方位的保障体系 。截止至目前日产量已达到每天4片 ，自2025年8月份首架以来，T梁起吊高度 、项目部多管齐下 ，项目部进行了科学部署 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，目前，月度架梁50孔，设计时速160公里 ，降低物流成本 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。12月12日 ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，
同时 ，智能压浆 、各队 、对成品梁检测；三是积极创新 ，左右横移均受严格约束 ，总共架梁103孔简支T梁 ，为确保项目工作安全 、将打通特色产业运输通道 ，全自动喷淋系统、班组每日进行班前安全讲话 ，是铁路架梁中技术难度最大、吸引外部投资 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：梁场共计生产简支T梁326片 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，已形成了架梁的规模 。
瑞梅铁路建成后 ，带动文旅消费，