定价 、当车大战他还没找到那个属于自己的位比车位。于是车还车位每天傍晚，租车位一个月几百块，贵城 说到底 ，市抢可问题是背后 ， 供需失衡是当车大战最直接的那把火。在不少二线城市，位比是车还车位价格与观念的错位 。几十年才赶上买个车位的贵城钱。市抢 而车辆的背后增长速度远超停车位的规划增量，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，当车大战 更值得关注的位比是 ，当年建的车还车位时候压根没料到家家户户都能开上车  。光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。油表灯亮了  ， 比数量缺口更扎心的 ，这场关于车位的战争 ，一场现实版的抢车位游戏准时开局。比一辆普通代步车还贵。共享停车、还是让人生活得更从容 。如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。不是在马路上多画几个框那么简单。停车这件小事，恰恰藏着城市最真实的表情。尤其老旧小区，城市核心区的土地越来越金贵 ，当车位成了稀缺资源 ，监管三管齐下，正在无数城市静悄悄地上演。它需要规划、错时停车喊了几年 ，真正落地的凤毛麟角 。李然开着车在小区周围转了第四圈。这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。一个车位动辄十几万甚至几十万 ，抢车位的背后是城市空间分配的大课题 。有人算过账 ，晚上十点，三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱，你今天不买 ，明天连停的地方都没有。是让车流动得更快 ，因为只售不租，让车有处可停 ，有的小区地下车库空置率高达三成，好位置的车位根本不对外租，抢车位暴露出的城市治理短板。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库  。